FLY SYNTHESIS NEW WALLABY

DESCRIZIONE VELIVOLO

Il Wallaby è un velivolo ultraleggero "entry level", a due posti affiancati con cabina aperta, ala alta e controllo sui tre assi, progettato per offrire prestazioni migliori rispetto ai tradizionali ultraleggeri basici in tubi e tela ed ottimizzato per le scuole di volo e per il puro divertimento di "vivere l'aria", grazie alla sua cabina aperta che permette di avere una visibilità motociclistica. La sua semplice configurazione e l'ottima aerodinamica dei profili alari, permettono spazi di decollo ed atterraggio corti, ottimo controllo del velivolo anche a bassissima velocità e consumi di carburante contenuti insieme all'eccezionale affidabilità offerta dalla struttura in composito.

Le semiali sono a pianta rettangolare realizzate completamente in materiali compositi (fibra di carbonio, vetro e pannelli in pvc) e l'alettone è di tipo junker, cioè esterno al profilo alare vero e proprio e tenuto in posizione tramite supporti in alluminio, inoltre il profilo alare è laminare per ottenere basse resistenze.

La struttura di fusoliera / abitacolo è realizzata in materiali compositi (fibra di vetro) ed è collegata alla trave di coda tramite rivetti. La trave è realizzata in tubo di alluminio (lega leggera aeronautica). Anteriormente è presente il parabrezza che è fissato tramite viti alla struttura di fusoliera.
Il sedile è unico ed è realizzato in materiali compositi, dotato di due cuscini imbotti removibili poiché dietro lo schienale è stato ricavato un piccolo vano bagagli.

I piani di coda sono realizzati in materiali compositi (fibra di vetro e honeycomb) costituiti per la superficie verticale da deriva e timone (la parte mobile) e per la superficie orizzontale dallo stabilatore (completamente mobile), quest'ultimo è a completa escursione ed è fissato alla trave di coda utilizzando un supporto / cerniera di acciaio verniciato. Esso include l'aletta del trim che funziona anche come anti servo tab. Tale aletta è comandata direttamente dall'abitacolo tramite una pratica leva. Per prevenire l'insorgere di eventuali fenomeni di vibrazioni aeroelastiche (flutter) lo stabilatore è provvisto di due contrappesi di equilibratura.

E' presente infine una pinna ventrale direttamente rivettata alla trave di coda. Il carrello d'atterraggio è costituito, per le ruote principali, da due balestre tonde in lega leggera, supportate da una struttura di acciaio tubolare avvitata direttamente al guscio della fusoliera avente mozzi ruota completi di freni a comando meccanico a tamburo, il comando dei freni è comune ed è posto sulla cloche tramite una leva di tipo motociclistico.
Il carrello anteriore è costituito da una forcella in lega leggera sterzante collegata alle pedaliere tramite un canotto tubolare avviato al guscio della fusoliera I comandi di volo sono a cloche singola centrale e doppia pedaliera, con controllo sui tre assi.
Gli alettoni sono comandati dalla cloche tramite aste rigide che trasmettono il movimento tramite testine a sfera garantendo così precisione e basso attrito. Inoltre il movimento degli alettoni è differenziale, in modo da limitare gli effetti di imbardata inversa.

Il Wallaby è fornito di serie con la seguente strumentazione: altimetro, anemometro, variometro, sbandometro (pallina), bussola magnetica. Per gli strumenti di controllo del motore ci sono il termometro temperatura teste (CHT), il termometro temperatura gas di scarico (EGT), il contagiri. L'aeroplano è dotato inoltre di strumento contaore per il funzionamento motore. Per quanto riguarda il livello del carburante nei serbatoi, esso si può controllare attraverso la parete dei serbatoi alla radice alare, poiché essa è semi trasparente e quindi sempre in vista.

VERSIONI E DATI TECNICI VELIVOLI

Per ulteriori informazioni contattare il commerciale Italia al seguente indirizzo: commitaly@flysynthesis.com

TORNA SU